Nettoyage FAP :
les services par véhicule

Le service par type de véhicule

Le procédé reste le même. Ce qui change, c'est la cause du colmatage et ce que l'immobilisation coûte au propriétaire.

• Nettoyage FAP voiture

  Particuliers Véhicules particuliers diesel. L'encrassement se joue sur le profil de trajets bien plus que sur le kilométrage. Ce qui pèse : les trajets courts répétés, qui ne laissent jamais la régénération aller au bout. Exemples : Citadines, berlines, SUV diesel
  • Filtre d'origine conservé
  • Diagnostic avant dépose
  • Mesure avant et après
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• Nettoyage FAP utilitaire

  Professionnels Fourgons et fourgonnettes de tournée. Le filtre voit passer plus de suies au kilomètre qu'en usage particulier. Ce qui pèse : la durée d'immobilisation, davantage que le montant de l'intervention. Exemples : Master, Sprinter, Transit, Jumper
  • Véhicule rendu en état de rouler
  • Suivi possible sur plusieurs véhicules
  • Contact direct avec l'atelier
  Voir le service utilitaire

• Nettoyage FAP camion

  Transporteurs Porteurs et tracteurs routiers. Cycles longs, mais aussi beaucoup de moteur tournant à l'arrêt. Ce qui pèse : distinguer un filtre saturé d'un capteur en défaut avant d'engager une dépose. Exemples : Poids lourds, semi-remorques
  • Relevé de contre-pression
  • Conformité à l'homologation préservée
  • Intervention planifiable
  Voir le service camion

• Nettoyage FAP bus

  Collectivités et réseaux Bus urbains et autocars. Arrêt, redémarrage, faible vitesse : la régénération passive ne se déclenche presque jamais. Ce qui pèse : la disponibilité du véhicule sur la ligne et la conformité en zone à faibles émissions. Exemples : Bus urbains, autocars, interurbains
  • Aucune suppression du filtre d'origine
  • Ligne de dépollution intacte
  • Intervention hors exploitation
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• Nettoyage FAP engin de chantier

  Entreprises de BTP Matériel de terrassement et de construction. L'engin travaille à charge, dans la poussière, souvent sans jamais rouler. Ce qui pèse : les cendres, que la régénération ne fait jamais disparaître. Exemples : Pelleteuses, bulldozers, chargeuses
  • Décolmatage suies et cendres
  • Filtre d'origine conservé
  • Dépose au parc ou sur le chantier
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• Nettoyage FAP engins agricoles

  Exploitants agricoles Tracteurs et matériel de récolte. Travail lent à bas régime, prise de force engagée, régénération rarement complète. Ce qui pèse : la fenêtre de travaux, qui n'attend pas la disponibilité de l'atelier. Exemples : Tracteurs, moissonneuses, ensileuses
  • Décolmatage complet
  • Prise en compte des pics de saison
  • Contact direct avec l'atelier
  Voir le service engins agricoles

Flotte, atelier intégré, plusieurs véhicules à suivre ? Voir la page professionnels

Votre parcours en trois temps

Le déroulé technique de l'intervention est détaillé sur la page dédiée au processus. Ici, il s'agit de ce que vous avez à faire.

1. 1

   Choisir un atelier

   Comparez les fourchettes publiées, puis appelez l'atelier qui vous convient. Aucune réservation ne passe par ce site.

2. 2

   Faire poser un diagnostic

   L'atelier vérifie que le filtre est bien en cause, puis annonce son prix. C'est à ce moment-là que le tarif devient ferme.

3. 3

   Récupérer le véhicule

   Filtre décolmaté, remonté, compteurs de suies remis à zéro, avec le relevé d'obstruction avant et après.

Avant de choisir un atelier

• Problèmes et symptômes FAP Vérifier que le filtre est bien à l'origine du défaut.
• Comparateur de prix FAP Les fourchettes indicatives, atelier par atelier.
• Marques et modèles La fiche FAP de votre véhicule, marque par marque.
• Guide et conseils FAP Ce qui espace réellement les nettoyages.
• Questions fréquentes Régénération, contrôle technique, codes défaut.
• Professionnels et flottes Plusieurs véhicules à suivre, un interlocuteur par atelier.